“35%→45%→50%”，墨西哥把加税做成倒计时，像超市清仓，越往后越贵。

　　朋友圈里做平行进口的老哥直接甩图：一台比亚迪ATTO 3，10月前到港还能省四千美金，晚两周客户就得多掏两千八，钱全给墨西哥海关交学费。

　　有人骂墨西哥争吵，可翻得并不忽然——87%的出口得看美国脸色，60%的零部件又赖我国供货，这碗夹生饭，换谁都咽得困难。

　　最骚的是时间差。10月先收35%，下一年7月才到50%，中心留足九个月，刚好够我国车企把集装箱改成螺丝刀。

　　比亚迪在普埃布拉租的旧减震器厂房，脚手架现已搭到第三层；奇瑞更狠，直接把巴西工厂那套CKD“散件拼积木”搬过来，工人还没招满，当地州长先跑来合影，说“带动六千工作”。

　　算盘声隔屏都能听见：只需零部件在墨西哥拧上一颗螺丝，出厂就能贴“Made in Mexico”，美国再想加税，得先问过USMCA的原产地条款。

　　戴琪一句话把关税履行写进USMCA年审，潜台词：你墨西哥敢放水，我就检查你输美的整车合格证。

　　上一年现代就因为发动机线束来自我国占比过高，两千辆索纳塔在德州口岸被扣了仨礼拜，现代老板连夜飞去华盛顿抱歉。

　　墨西哥现在玩的，说穿了是“战略含糊2.0”：既想拿我国出资当工作红包，又怕美国大选年被人当成“我国后门”。

　　机电进出口商会的数据摆在那儿：今年前八个月对墨出口下滑12%，可直接出资反涨40%，阐明我们早不把墨西哥当商场，而是当“跳板”。

　　一位做轿车灯具的宁波厂长暗里吐槽：“国内卷到毛利八个点，来墨西哥哪怕被割一刀，还有十五个点的甜头，干嘛不来？

　　”仅仅甜头里掺了玻璃碴：本地收购份额一旦提不上来，美方随时能把“原产地”三个字给回收，到时候就不是关税，是直接拒于门外。

　　巴西副总统公开说“不跟风”，智利爽性把中智自贸协议晋级商洽提前到11月，摆明吃定我国矿藏换商场的盈利。

　　墨西哥左右张望，发现了自己成了“拉美异类”——他人忙着收我国红包，它却先给我国递罚单。

　　央行内部陈述走漏出来的数字很直白：假如美国再晋级贸易战，墨西哥下一年GDP直接掉1%，通胀飙到6%，比索价值降低压力山大。

　　故事提到这儿，结局还没写完。10月大限像一根橡皮筋，越抻越紧，谁先松手谁为难。

　　我国车企的本地化工期、美国国会的听证日程、墨西哥比索的汇率曲线，三条时间轴正在咔咔对齐。

　　有人赌五十亿建厂能换一张北美通行证，有人赌美国大选后方针会松口，还有人爽性把货转到智利港口绕一圈——赌的是人道懒得追根溯源。

　　仅有确认的是，等下一年7月50%关税真落地，今日一切的“战略含糊”都会变成明晰的账单，而买单的人，历来都不是坐在商洽桌前的西装客。

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